“除特斯拉采用沟通异步电机外，现在国内外新能源轿车主要用永磁同步电机。”华联电机董事长王步明如说。打破新能源轿车关键技能，关于打破国外供货商在新能源轿车中心零部件的独占、进步我国自主品牌轿车竞争力具有重要意义。因而，加速新一代电池、电机、电控技能和体系研制，已成为我国“十三五”规划的要点打破方向。

新能源轿车是科技部发布的关于国家要点研制技能试点专项之一，要点环绕电机驱动与电力电子、动力电池与电池办理等6个立异链展开。在电机驱动控 制器功率密度倍增技能方面，查核目标为电机控制器峰值功率密度≥17kW/L，Z高功率≥98.5%，匹配电机额定功率20kW~60kW，功用安全满足 ISO26262规范ASCIL C级的要求，规划寿数达到15年或40万公里，装车运用≥10000套。

    据永磁同步高速发电机厂家记者了解到，新能源电机包含直流电机、 沟通异步电机、永磁同步电机以及轮毂电机等电驱动方法。直流电机是前期电动轿车运用的驱电方法，现在已根本被筛选。沟通异步电机在工业中运用广泛，结构简 单，运转牢靠经用，且修理便利。沟通异步电机与同功率的直流电动机比较功率更高，质量约减轻1/2左右;但相较于永磁式电动机和开关磁阻电机，沟通异步电 机的功率和功率密度偏低，关于进步电动轿车的Z大行驶里程作用欠安。

   永磁同步电机具有正弦波电流，且转子都是永磁体，减少了励磁所带来的损耗，定子上设备有绕组通过沟通电来发生转 矩，所以冷却相对容易。因为这类电机不需要设备电刷和机械换向结构作业时不会发生换向火花，运转安全牢靠，修理便利，能量利用率较高。所以现在越来越多的新能源轿车企业使用永磁同步高速发电机。